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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【翁毓嵐╱台北報導】
宏碁（2353）去年透過自建雲BYOC，積極進軍車聯網，去年下半年並首度在德國慕尼黑展出全新的全地形電動車（eATV），而明天（5月31日）開展的COMPTEX上，eATV電動車也將在台灣正式現身，宏碁並於展區實境展演最新的BeingWare（智雲體）勸敗，在電動車行車應用上的車聯網服務。
宏碁為切入車聯網，去年7月成立了聯永基，專注於開發智慧車用電源管理系統，及綠能環保電池、雲端車聯網技術，去年10月，並首度展出與汽車設計公司Studio X-Gene合作推出的eATV電動車「X Terran」。不過，近半年來未有X Terran進一步的細節公布與上市消息，外界預期，宏碁可望在COMPUTEX展上，發布智慧車相關應用、服務的最新上市消息。
此回宏碁將展出的智慧行車應用，將給合上個月甫發表的BeingWare，針對車體的維修、保養及各項行車資訊的更新、連結，還有電池系統的模組化管理等，將車用物聯網模組與雲端、大數據分析的結合呈現。
另透過內建SIM卡的OTA（Over-the-air）技術，使用者也能透過3G或4G上網，連結雲端資料庫，除可自動下載更新軟體外，也可進行遠端車隊管理，協助企業客戶節省管理成本及人力。
其它透過BeingWare整合的商業模式，也能運用在如針對連續假期間設計的國道行車時間預測系統，協助車主預估出遊時的行車及替代路線等預估時間參考，還有如停車場距離、可停空位數、甚至是停車位置等停車場相關資訊分析，並能透過智慧型收費系統，以各種電子票證執行付款，提供民眾更便利的行車服務。
看好車聯網商機並積極切入的，包括國內另一品牌廠宏達電，日前也已發表與台灣福斯合作開發的Customer-Link車用智慧連網系統，並將於今年7月起，台灣福斯在台販售的所有車款，都可免費搭載。
至於雙A品牌的另一業者華碩（2357），也與一具有完整車用生態系的業者合作，鎖定車車後裝市場，預計最快在今年第3季時，就端出智慧車的相關應用新品。
旺報【宋秉忠】
中國人都期待有一天，兩岸能共同保釣、能共衛南海祖權；但在那一天到來前，至少期待兩岸不要在外人面前免出門吵架。
這次在WHA，不管之前兩岸間有多少猜忌、多少算計，事到臨頭，大家還是能夠自我克制、各讓一步；以實際行動告訴國際社會：兩岸中國人能自行處理好兄弟之間的矛盾。
WHO很晚才給台灣發邀請函，還在函中附加一中原則，一時間，陰謀論四起，有人說：大陸打算把台灣弄到WHA，再當眾羞辱台灣。但結果呢？
先發言的大陸代表沒有再提一中原則，事後還跟台灣代表「不期而遇」（事前一定請示過黨中央）；大陸代表還公開向媒體表示，跟台灣代表的會面很愉快。
台灣方面，雖有綠媒放話：台灣代表將提抗議信並在發言時反駁一中原則。結果呢？抗議信私下提出了，但在發言時就不再重提，對內對外，都有交代。
就連幾位「憤青立委」到WHA現場，除了表示不滿台灣的處境外，也無其他過激言行。畢竟到了國際場合，體驗到台灣外交處境之困難，憤青們也以國家為重，把不滿吞了下去。
所以，520後兩岸間的大力推薦第一場國際遭遇，和平收場！
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